羅司：你應該做司長

立法會昨日下午繼續進行口頭質詢會議。（張庚睿攝）

交通事務局代局長羅誠智（左）表示，澳門政府與香港一直保持政策溝通。 （張庚睿攝）

麥瑞權立法會議員

港珠澳大橋澳門口岸為香港「轉乘計劃」車輛提供停車場。 （資料圖片）

港珠澳大橋通車至今，效益尚未顯現，許多爭議已經浮現。香港與澳門雖同樣有上橋配額，但澳門為香港申請一次性配額的車輛提供停車場，香港方面卻沒有，澳門車輛也不能一次性申請上橋，這樣不同的待遇，引發批評的聲音。

立法會昨（28）日下午舉行口頭質詢會議，議員麥瑞權代市民詢問，澳門市民現在連上港珠澳大橋同泊車的機會都沒有，如何能方便澳門市民融入大灣區？政府有沒有為市民「走出去」權益著想？一連串問題問到運輸工務司司長羅立文無言以對，無奈笑言「我任期差唔多完，我覺得你應該做司長，我爭取唔到嘅嘢由你爭取」。

議員麥瑞權昨日在立法會口頭質詢會議上，質疑港珠澳大橋港澳雙方不對等的問題。他指出，港珠澳大橋澳門車輛配額雖與香港配額一樣，可隨意進出兩地，但存在很大不同之處，因為澳門除配額獲得者外，其餘所有車輛均不得使用大橋駛至香港，且香港口岸更沒有預留停車場供澳門市民泊車，反觀澳門口岸不但有停車場，且香港車輛可申請一次性配額上橋來澳。

羅司有爭取 但港方都說「研究緊」

運輸工務司司長羅立文回應指出，大橋開通前有與香港方面溝通停車場問題，為何澳門提供停車場予香港車輛，但反之香港沒有設停車場予澳門車輛？對方答覆是「研究緊」；亦有向對方提議可否騰出地方讓澳門車輛在香港口岸落客，再折返澳門？香港方面又回應「研究緊」， 暫時未得到實際答覆。他又稱，澳門政府亦有提出電子車牌建議，笑言「係我哋咁肉酸要掛三個車牌，歐盟20 多個國家都係一個車牌！」他向提出質詢的麥議員稱，「我哋樣樣都有講，但得到的答覆一係研究，一係就繼續傾。」

麥：我都說司長聰明有智慧

麥瑞權稱，「司長你唔好誤會，我從來都表揚你聰明又有智慧，你哋唔係蠢，亦唔係無做嘢，但好多嘢應該要爭取。」又指「澳門作為大灣區四中心其中一個，一粒螺絲唔係大唔係細，但一部車差粒螺絲就行唔到，所以有『羅司』咪掂囉！點解我哋過去香港要畀30,000 蚊？應該幫澳門市民爭取權益吖嘛！」羅立文笑言「我任期差唔多完，我覺得你應該做司長，我爭取唔到嘅嘢由你爭取！」引至全會議員大笑。他坦言，曾經開過很多會議但爭取唔到，是有少少失敗。

正爭取粵澳兩地牌車輛可上橋

交通事務局代局長羅誠智補充，澳門政府一直有與香港保持跨境交通的政策溝通，已向香港提出三點爭取，分別是爭取將來澳門同時持有內地牌照的私家車，可有配額經港珠澳大橋到香港市內，並可直達珠三角東部；爭取增加澳門經港珠澳大橋往來香港的跨境私家車配額；以及爭取香港和澳門一樣，跨境私家車能使用電子車牌。又透露香港的機管局研究在香港口岸上蓋發展中預留位置讓澳門私家車停泊，但具體的硬件和落實時間則未確定。

多項工程大增開支涉利益輸送？羅立文：我諗係無呢樣嘢！

青洲坊大廈商鋪防火卷門

議員吳國昌昨日在立法會口頭質詢會議上指出，舉青洲坊大廈經屋消防門及葡萄酒博物館等公共工程為例，指政府在多項重大公共工程突然大幅增加開支成本，被公眾質疑浪貴公帑，甚至懷疑涉利益輸送。

運輸工務司司長羅立文稱，「我諗係無利益輸送呢樣嘢」。消防門因不同功能有不同價錢，報價是根據當時市場的價錢，政府部門無可能控制。建設發展辦公室主任林煒浩補充，防火分區閘有別於一般防火防煙門，要按照實際尺寸度身訂造，耐火等級亦不一，且因應現場位置，不能全部使用較便宜的雙閘。

至於大賽車博物館與葡萄酒博物館，旅遊局副局長許耀明表示，大賽車博物館工程承攬人購置相關設備時的估價最高為4.3億元，但該預算未列入至裝飾設計和建造工程內，因承攬人需完成最終設計圖後才能評估設備費用。而葡萄酒博物館因在原有的工程和硬件上增添多媒體展示方案，所以預算費用增至2.3 億