被上屆政府高官譽為「五星級經屋」的湖畔大廈，2012年12月落成入伙至今，其「五癆七傷」弊病逐一呈現：電梯使用三年竟斷纜，斷纜五個月仍沒修好，居民等電梯平均十分鐘；前年及今年初公共走廊「大甩磚」；停車場地面龜裂兼滲水……浪接浪事件矛頭均指向屋苑承建商，有立法會議員認為，當局有必要深入調查。
以電梯為例，2013年推出的《升降機類設備審批、驗收及營運制度指引》雖要求電梯公司每年年檢，但指引非強制性，亦無任何處罰或強制措施，有湖畔住戶質疑，所謂年檢的標準何在？更嚴重的是，目前全澳仍有近一成、即約600部電梯未受任何監管，一旦弄出人命，不知找誰算賬？
經屋湖畔大廈入伙短短三年多時間，質量問題不斷，電梯問題尤其嚴重，例如2013年5月一場大雨，第四及第五座三部電梯同時「打柴」，今年初第二座一部電梯斷纜至今五個多月，竟然任其棄置不顧，同座另一部本月初又因保安門故障停用，居民等電梯等到「火到嚟」。
第二座住戶反映，五部電梯中兩部損毀，平日等電梯至少十分鐘。（林少洪攝）
有湖畔住戶質疑，電梯公司每年年檢的標準何在？（林少洪攝）
議員促政府介入調查
立法會議員區錦新日前提出書面質詢，提到湖畔大廈有部分升降機使用三年多便長期停用，其中有鋼纜呈現斷裂，質疑存在嚴重質量問題。他引述有居民反映房屋局、承建商及管理公司均撒手不管，要求當局說明是承建商偷工減料，抑或是建設發展辦公室及顧問監理公司監管不力？若當中涉及偷工減料，當局應否循刑事途徑追究。
住在湖畔大廈第二座的蕭先生稱，包括殘疾人士專用電梯，共有五部電梯，當中一部過年前已壞掉，本月初又壞了一部，多次向政府反映但都得不到回應，直至近日才來了解情況，表示會跟進，而另外一部則經常在上、下班高峰期用來搬運垃圾。
等電梯讓人沮喪
蕭先生指出，以上周六為例，早上已經提早出門，但由於47層高的大廈只剩兩部單層及雙層電梯可供使用，結果等了超過十分鐘才能入電梯。又指電梯於去年才進行年檢，指其性能良好，但時隔一年已經不能運行，他質疑年檢的標準何在？
房屋局上周五（20日）發出新聞稿指，第二座一部升降機因鋼纜損耗而暫停運作，政府日前已委託第三方檢測機構進行檢測，判斷屬於工程質量或是自然損耗，以便釐定維修責任，並作出相應跟進，另一部則是因為保險門發生故障，管理公司已即時要求電梯保養公司進行搶修，已經恢復正常使用。
「湖畔大廈業主聯誼會」群組中，有人貼出多張停車場地面龜裂及滲水圖片。（互聯網圖片）
湖畔第五座前年及今年初，兩度出現「甩磚」情況。（資料圖片）
居民掏腰包維修
另外，湖畔大廈第六座一台升降機因電子板損壞而暫停運作，政府已責成管理公司盡快作出維修報價，由於升降機屬樓宇的共同部分，相關維修費用需要按照第41/95/M號法令第22條執行，由第六座住戶進行分攤費用。
電梯鋼纜斷裂三大原因 主纜出問題後備纜可支撑
湖畔大廈部分升降機使用三年多便長期停用，其中有鋼纜更出現斷裂，有居民質疑是質量出現嚴重問題所致，但澳門土木結構工程師學會理事長胡祖杰（下圖）接受本報電話訪問時則表示，一部正常電梯，如使用方法正確以及定時保養，用十年或以上一般問題都不大，他歸納鋼纜出現斷裂，除質量外，有三種可能最為普遍。
胡祖杰稱，現時的電梯公司，非常重視品牌及聲譽，正常情況下每月都會派出電梯保養員，對電梯進行檢查和保養，而每年更會派出工程師進行詳細檢驗，強制性檢驗合格，電梯才可繼續使用。
對於鋼纜斷裂的情況，胡認為主要離不開三大原因。第一是電梯安裝前本身存在問題；第二是使用電梯搬運貨物時是否長期超載或超重，放置貨物不當亦可造成電梯傾斜，電梯行駛時如直上直落不會出現問題，但當使用時受力不均勻，可導致鋼纜內細微鋼絲斷裂，斷裂會像繩子般的逐漸蔓延至整條鋼纜；第三是保養過程不當或不足。
胡祖杰又呼籲市民可以放心，因電梯的設計一定有一條主鋼纜和一條後備鋼纜，萬一主鋼纜發生故障，後備鋼纜仍然可以維持電梯的安全運轉。
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