青茂口岸工程正加緊施工。 （鐘佩欣攝）
青茂口岸旅客過境的專用通道區域仍為平地，工程剛展開。 （鐘佩欣攝）
鴨涌河正全面展開清淤及防滲工作，日後河道上將建造小型水閘，以及具備防倒灌活門裝置的管道。（ 鍾佩欣攝）
澳門半島北部與珠海接壤及劃定邊界的鴨涌河，十多年來其「歷史功用」除了成為偷渡者首選之一外，從關閘由東至西流經出的大量污水，沿河居民飽受臭氣侵襲從不間斷；但這些惡劣情況，將會於今年內徹底改變，變成一條水清流消的小河！
這個巨大轉變，首先歸功於中央政府2015年給予特區政府85公里水域管轄權，其次就是有望今年底前落成的青茂口岸（即粵澳新通道）。究竟這兩者和整治鴨涌河有何關係，還得由更早前的2008 年在北京舉行「兩會」時說起。
鴨涌河由於是一條死水河，它的自淨能力非常低，秋冬時節雨水較少，濃烈臭氣直迫附近居民肺腑，春夏雨水較大，情況稍好，但夏日蒸發出來的臭氣，加上鹹潮倒灌，亦同樣教人難捱。過去十多年間，河邊一帶居民身心健康大受困擾。
澳區全國人大提整治方案
但到了2008年3月，全國兩會在北京舉行時，時任澳區全國人大代表梁維特、劉藝良、姚鴻明、高開賢及崔世平連署提案，建議珠澳有關部門組成「鴨涌河污染整治工作小組」，共同整治鴨涌河污染情況。
水域管轄權打開突破口
然而，雖則珠、澳兩地曾努力整治，無奈難以根治其先天弊端，加上邊界、行政管轄涉及兩地攻府多個層面，權責歸屬未清，整治成效亦杯水車薪；但到了2015年12月20日，國務院宣布調整澳門特區行政區域圖草案，明確規定澳門特區管理的85公里水域和陸界範圍，鴨涌河部分河段歸為澳門管轄，令澳門有主動能力整治鴨涌河污染。
不過，縱使澳門擁有水域管轄權，若要徹底改變鴨涌河的生態面貌，仍不足夠。幸好，到了兩年多前，特區政府決定拍板興建青茂口岸，改變鴨涌河的契機終於到來。
青茂口岸是最大契機
根據青茂口岸的規劃，鴨涌河將變成珠澳口岸的一條綠色生態廊道，填平鴨涌河工程亦已於去年11展開，記者日前現場所見，填平工程進度驚人，且夜以繼日開工，加上珠海方面全面配合施工，綠色生態廊道，有望於今年澳門回歸20周年前完成。
至於如何解決將來河道的水質問題？施工隊原來早有方案，建成的綠色生態廊道，珠海側現有四處排污口，目前先將排污口全面截污治污，並通過新建截污管，將污水導入污水管線輸往夏灣污水處理廠，以長遠解決鴨涌河的污染源問題。
塑造一河兩岸景觀
據珠海傳媒報道，珠海已將全面整治鴨涌河列入今年加快推進的涉澳工程之一，施工已進入實質性階段，目前孫中山紀念公園對開一段河道已完成截流，青茂口岸一段已由南粵集團清淤及防滲。
全部整治工程計劃今年7月底前完成珠海側的全部截污工程，至12月份完成從前山河引水循環沖污等全部施工，令鴨涌河保持一定的水量及迴圈，河道上將建造小型水閘及具備防倒灌活門裝置的管道，營造一河兩岸景觀，至此將成為一條真正的綠色生態廊道。
鴨涌河「改頭換面」成生態廊 何偉添：仍需從源頭解決污染
何偉添澳門生態學會會長
澳門生態學會會長何偉添接受本報訪問時表示，鴨涌河為一條U形河，以往若前山河開閘放水，經由跨工區水口進行水體交換，水質較差。另外，之前澳門水公司淨化原水過程中產生的廢水也是排放鴨涌河，加上鄰近孫中山市政公園前身是垃圾堆填區，其污染物滲入河流，日積月累，整條河隨水流增加受到污染，造成大量死魚，甚至有豬屎及其他污染物，惡臭熏天，困擾青洲居民數十年，直至青茂口岸工程，半條鴨涌河被填，其污染物隨之填平，臭味已大大減少。
不過，何偉添提到，若工程中未有淨化水質、重新處理好底質等，另一半未有填平的鴨涌河日後恐會繼續發臭。他觀察到，目前工程只把鴨涌河堆填區的滲漏液埋藏在地下，污染物將來或會滲延至未填河部分。
何偉添強調，若不從源頭截斷污染滲漏液，即使青茂口岸建成，污染、臭味問題仍會存在，情況有如筷子基北灣，其泥土也是受污染，若遇上炎熱高温的天氣，就會引發惡臭。他建議當局理應於源頭上解決問題，於河道首端建設誘導渠收集受污染的滲漏液，運至污水處理廠，長遠杜絕鴨涌河水體受污染問題。
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