兩地一檢 單邊驗放模式

橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程，昨（5）日舉行動工儀式，將打造成國內一流口岸。橫琴新區管委會主任牛敬表示，落成後將成為國家通關模式創新和口岸查驗機制創新的平台，是全國口岸創新的試點載體，「一線放寬」、「二線管理」、「人貨分離」政策落實的重要基礎設施載體，預計未來日通關量可達22萬2,000人次。

未來橫琴口岸及綜合交通樞紐構想圖。 （大橫琴口岸實業圖片）

橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程由橫琴新區區屬國有企業珠海大橫琴口岸實業有限公司投資，董事長吳普生表示，項目規劃用地面積約34.51萬平米，總體建築面積為121.3萬平方米，總投資約人民幣260億元。項目位於橫琴新區中東部，東鄰十字門水道，與澳門路氹遙相呼應，南接澳門大學，西至環島東路，北聯十字門中央商務區，主要涵蓋口岸功能區、綜合交通樞紐功能區、口岸綜合開發及配套三大功能體系，同時設有連接廣珠城軌發澳門輕軌的車站及長途客運站等。

橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程簽約暨開工儀式昨日舉行。 （歐陽震華攝）

日通關量超22萬人次

旅檢大廳將設有28條人工查驗通道、60條自助查驗通道、11條客車和六條貨車通道，預計未來的日通關量為22萬2,000人次，年通關量可達 8,000萬人次。將按照一次性總體規劃，分期實施自西向東推進有序建設，力爭在2020年底實現通關功能投入使用，2022年底完成全面建設。

橫琴新區管委會主任牛敬表示，橫琴口岸是未來逐步推行「兩地一檢」、「單邊驗放」創新通關制度，成為國家通關模式創新和口岸查驗機制創新的平台。新口岸通關模式，是全國口岸創新的試點載體，「一線放寬」、「二線管理」、「人貨分離」政策落實的重要基礎設施載體。

項目加強珠澳交通銜接

項目的開發建設將大大提高橫琴的吸引力，激活、帶動橫琴新區整體開發，加快珠海與澳門之間的交通銜接及同城化進程，實現橫琴口岸的整體通關服務效率、綜合交通樞紐服務能力，以及跨界商業服務與綜合運營能力，促進珠海以及珠江口西岸地區發展、促進粵港澳深度合作、促進橫琴開發開放打造創新高地。

橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程簽約暨動工儀式，昨日下午在橫琴口岸舉行。中國建築股份有限公司副總裁李百安，中國建築第二工程局有限公司董事長、黨委書記陳建光，中國建築第二工程局有限公司總經理、黨委副書記程貴堂，市政府黨組成員、橫琴新區管委會主任牛敬等出席。